Soumis par Mac Fly le jeu 05/04/2018 - 17:01
Forums

Comments

Comment

https://www.paraglidingmap.com/site/125829

Parapente Ailes du Levant

 

http://www.lesailesdulevant.be/

Terril du Levant

Cuesmes - Province du Hainaut

(Carte IGN 45/7-8 Mons Givry)
Distance record : Raphaël Rouabhi (sous Magic 3) et de Yves Brion (sous une Shaman) réalisent 33 km le 16.04.04
Coordonnées GPS : 
Utilisation: Parapente
Dénivelé: 90 m
Finesse: Max. 3/ 3,5
Ouvert: Toute l'année (Plus de chasse l'hiver)
Description: Terril du Levant / Terril du 17. Décollage dans 2 directions (N/S)
Exigences: Pilotes autonomes (écolage déconseillé)
Réservé aux membres de la FBVL ou d'une fédération étrangère.
Assurance RC aérienne individuelle obligatoire.
 

DECOLLAGE

Altitude: 160 m
Décollage: Plate-forme au sommet du terril recouverte de BIDIN pour protéger les voiles.
Décolage N seulement pour des bons pilotes à cause de l'atterisage.
Accès : A partir de la grande cheminée (anciens bâtiments) un chemin d'accès vous mène au décollage par l'arrière du terril (moins raide)
10' à pied. Toute cette zone est ombragée.
Remerciements: Le propriétaire du terril (Mr. Dreau) pour les contacts, les facilités et surtout l'autorisation que nous avons eue d'y voler (Tel.: 065/78.52.93)
Facilités: Le W-E, le propriétaire met un véhicule (4x4) à la disposition des pilotes pour remonter.
Danger: Attention au décollage sans vent.
 

VOL

Type de vol: Dynamique (25 km/h de vent pour tenir) ou thermodynamique (bon rendement)
Restrictions: -
Danger: Si le vent est SO et modéré, ne pas aller trop loin à droite, turbulence d'un autre terril.
 

ATTERRO

Altitude: 70 m
Atterro: Prairie en forme de triangle, clôturée; équipée d'une manche à air.
Possibilité de se poser au déco. Atterisage N: finesse min. 5!! On passe des maisons et une route (circulation importante).
Attero secours vers l'ouest.
Route: Autoroute Bxl-Mons (Sorti Jemappes), puis 2e sortie sur la bretelle (N5), vers la N544 (Cuesmes, Frameries). Au bras de cette sortie, il y a un rond point. Prendre la direction de Cuesmes, Mons. 
Sur la Cuesmes, prendre à gauche en contournant la lampe de mineur puis tout droit sur +- 2 km (en passant sous un pont) au magasin Courtheoux, prendre à gauche, puis tout droit (rue cache après). Là, soit tout droit vers la grande cheminée (parking pour voiture). 
Soit à droite, passer le tunnel, faire 200 m, atterro à gauche.
Remerciements: -
Facilités: Buvette près de l'atterro (bâtiments de Mr. Dreau)
Danger: Terrain bosselé par endroits.
Restrictions: Respectez les cultures et les clôtures. Utilisez les portes pour sortir des prairies et n'oubliez pas de refermer les portes en partant.
 

GENERAL

Secours: Le service 112
Délégués: Délégué Site: le club "Les ailes du Levant" (le président: Alain Grenier, Monnier Georges (065/33.94.28) et Degobert Jean-Pierre (065/31.15.46))
Délégué FBVL: 

 

 

Adresse parking : Voie de Wasmes 329-293 7012 Mons

 

Pratique : parapente

Type de vols : Vols dynamiques

dates d'ouverture :  toute l'année

Altitude déco 141m

dénivelé : 86m

 

Reglement

Pilotes autonomes
Réservé aux membres de la FBVL ou d'une fédération étrangère. Assurance RC aérienne individuelle obligatoire.

Pour plus d'information contactez le club Les Ailes du Levant

 

 

Conditions idéales pour y voler

orientation : SSE

vent météo de 13 à 20km/h max

 

Décollages

décollage sur herbe

attention

> aux trous causés par affaissement du terrain sur la zone de décollage,

> au gros poteau métallique planté au milieu du déco
> au fait que le sol est en pente négative quelques metre en arrière du déco (c'est dangereux si vous vous faite reculer avec votre voile

> aux épineux présent dans la pente

 

Atterrissages

dans la prairie

vérifier qu’il n'y aie pas de chevaux en pâture dans les environs, sans quoi, il sont effrayés par nos voiles et se casse les pattes, parait-il

attention

> l'attéro est devenu très turbulent à cause de la rangée d'arbres qui y pousse juste devant

en cas de doute, posez dans les champs plus au sud en faisant attention de ne pas abimer les cultures

 

Dangers

> Attention au décollage sans vent.

> le site devient turbulent en SSO car il est alors sous le vent du terril voisin

> vu que l'espace disponible pour voler, le risque de collision est important... se limiter à 3 voiles en l'air

> être vigilants à l'effet venturi aux extrémités du terrils

>

 

cross et espaces aériens

> si vous partez vers le N et le NNE, vous devrez très vite stopper net toute ambition de cross car apres1,5km car EBR22 CASTEAU est là et tout survol est interdit

> si vous partez vers le NNO ou NO, la TMA de Charleroi passe à 2km au nord et limite le plafond à 2500 F MSL soit 762m et de toute façon, vous butterez sur la CTR de Chievres à 6,8km...  a moins que vous aimiez

 

Sud et Nord +- 20 °

 

Déco : Facile, juste faire attention à ne pas abimé son parapente contre la grosse poutrelle en acier de 6 m de haut situé pratiquement sur le décollage
depuis "Mons 2015". Le projet de la tyrolienne est annulé, il ne devrait pas y avoir de câble métallique jusque le bas du terril à l avenir .
Attention au vapeurs de plusieurs centaines de degrés s'échappent du terril en feu 24/24 .

Voici un petit résumé des informations à connaitre avant de faire de la distance au départ du terril du Levant à Flénu déco NORD.
Merci à Wim Verhoeve en date du 09/2016 pour sa collaboration et ses nombreux conseils décrit ici bas =>
Le site est juste en dehors le TMA de Charleroi et de la zone interdite de l'aéroport militaire Américaine du SHAPE situé à Chièvres ( 14 KM plein Nord )
il n'y a pas de zones aériennes problématique pour au moins 70km plein sud cap 180 °. Si Sissonne n'est pas actif, il y facilement moyen de faire plus que 200km.
Et même si Sissonne est actif, c'est faisable de contourner

Première Zone de restriction => en France il y a la R114C  "Sissonne"(activable par NOTAM) et la R114A (activable sans NOTAM => il faut téléphoner)

Oui , mais en pratique ??, comment puis-je voir l activation du notam de nos amis les Francais à Sissonne ?
http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/asp/frameset_fr.asp?m=43%20&lienparam=http://notamweb.aviation-civile.gouv.fr/Script/IHM/Bul_FIR.php@Langue=FR
SIA - La référence en information aéronautique
sia.aviation-civile.gouv.fr
ensuite FIR = LFFF
R114B et C se trouverons dedans si actif
pour le R114A le seul façon c'est de sonner à l'officier

Levant_orientations    levant_manche

 

landing

 

arrivee

flenu

mons

 

 

Langue
French
French